Bomba de gasolina trocada, é hora de voltar na oficina e mostrar que a culpa não era dela.
Deixei ontem de volta na oficina e dessa vez quem me recebeu foi o dono. Ele andou dez metros com o carro e teve uma atitude muito honesta: Disse que câmbio está horrível e que vai refazer tudo. Quando voltar (de novo) posto aqui a versão dele do problema.
Relatos da infeliz história do reparo de um câmbio automático na oficina PRADOMATIC em São Paulo. Este BLOG é aberto ao direto de resposta da OFICINA PRADOMATIC, que tem ciência de sua existência e publicação, porém nunca se manifestou a respeito. Notas fiscais, orçamentos e comunicados via e-mail estão à disposição para comprovar a veracidade dos fatos narrados. (basta solicitar versão digitalizada).
terça-feira, 21 de dezembro de 2010
domingo, 19 de dezembro de 2010
Dia 102 - Saída para o indulto de Natal?
Troquei a bomba de combustível, mas o problema misterioso de perder força em alguns momentos persistiu. Gastei quase um tanque fazendo testes de madrugada por São Paulo em todo tipo de velocidade, inclinação e rotação. Os sintomas foram os seguintes:
1) Mudanças de marcha no tempo certo
2) Arrancada a partir da imobilidade bem forte, como deve ser
3) retomadas em alta velocidade perfeitas
4) o grande problema: um total fracasso em subidas íngremes na cidade. Quase não subi a Ministro rocha azevedo
5) quanto mais se força, ou seja, em seguidas subidas íngremes o problema se agrava
A segunda marcha está ruim... O carro sai bem, mas logo que passa pra segunda marcha perde torque e fica sofrendo pra evoluir, patina e até que entra a terceira marcha e o carro deslancha. A quarta então entra como um soco nas costas, perfeita.
Em subidas em baixa velocidade é uma vergonha. Carros mil cilindradas me empurrando como se eu fosse um treminhão na serra. Aí é só aliviar o pé que quando a marcha cai pra primeira a XJ retoma a subida com dignidade.
O problema é bem discreto com o carro frio, logo quando começo o "passeio" e vai se agravando conforme forço o câmbio com subidas ou arrancadas mais fortes. Sinto o câmbio aquecendo pelo habitáculo, mas pelo que me lembro isso é normal.
1) Mudanças de marcha no tempo certo
2) Arrancada a partir da imobilidade bem forte, como deve ser
3) retomadas em alta velocidade perfeitas
4) o grande problema: um total fracasso em subidas íngremes na cidade. Quase não subi a Ministro rocha azevedo
5) quanto mais se força, ou seja, em seguidas subidas íngremes o problema se agrava
A segunda marcha está ruim... O carro sai bem, mas logo que passa pra segunda marcha perde torque e fica sofrendo pra evoluir, patina e até que entra a terceira marcha e o carro deslancha. A quarta então entra como um soco nas costas, perfeita.
Em subidas em baixa velocidade é uma vergonha. Carros mil cilindradas me empurrando como se eu fosse um treminhão na serra. Aí é só aliviar o pé que quando a marcha cai pra primeira a XJ retoma a subida com dignidade.
O problema é bem discreto com o carro frio, logo quando começo o "passeio" e vai se agravando conforme forço o câmbio com subidas ou arrancadas mais fortes. Sinto o câmbio aquecendo pelo habitáculo, mas pelo que me lembro isso é normal.
segunda-feira, 13 de dezembro de 2010
Dia 96
6600 Reais e 90 dias depois está assim: apesar de andar bem, patina em primeira e ré. E em movimento o motor não desenvolve, o giro chega nos 3000 e começa a cair. Se eu alivio o pé um pouco ela passa a marcha (para cima) e o motor volta a desenvolver.
Levei lá e o mecânico me diz que a culpa é da bomba de gasolina. Até acredito que a bomba possa estar ruim, mas pinto minha XJ de rosa de não tiver nada de errado com o câmbio.
Levei lá e o mecânico me diz que a culpa é da bomba de gasolina. Até acredito que a bomba possa estar ruim, mas pinto minha XJ de rosa de não tiver nada de errado com o câmbio.
quarta-feira, 1 de dezembro de 2010
Dia 84
Finalmente o carro ficou pronto. Saí da oficina e abasteci o tanque. Na primeira acelerada senti que o carro ficava fraco na segunda marcha. Acho que vai ter que voltar pra oficina...
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