Hoje o dia foi de entusiasmo. Cheguei na oficina e o Roberto me recebei com um sorriso: meu câmbio já estava montado e sendo instalado do bombeiro. Contando com essa, é a quinta ou sexta vez que ele entra e sai.
Marcus me mostrou o suporte e as marcas de desgaste que ele apresentava. Não sei ao certo precisar como se chama essa peça, parece um tambor que envolve parte do câmbio.
Dedos cruzados. A previsão é que talvez dê pra fazer um teste ainda hoje.
Relatos da infeliz história do reparo de um câmbio automático na oficina PRADOMATIC em São Paulo. Este BLOG é aberto ao direto de resposta da OFICINA PRADOMATIC, que tem ciência de sua existência e publicação, porém nunca se manifestou a respeito. Notas fiscais, orçamentos e comunicados via e-mail estão à disposição para comprovar a veracidade dos fatos narrados. (basta solicitar versão digitalizada).
quinta-feira, 19 de maio de 2011
terça-feira, 17 de maio de 2011
Dia 251
Hoje achei esse "gadget" à esquerda que mostra o tempo decorrido desde a entrada na oficina. Bom pra me ajudar a saber quão grande é minha paciência:
segunda-feira, 16 de maio de 2011
Dia 250 - estou jogando a toalha
A informação do Marcus foi que havia um vazamento no suporte (não sei precisar exatamente que suporte). Esse vazamento pode ser a causa de todos os problemas. Mas o leitor atento vará que o histórico de suspeitas, tentativas e erros não é muito animador para uma nova suposição.
Fiz esse blog com o intuito de manter um diário objetivo, técnico e isento de emoções. Então termina por aqui o meu post de hoje.
terça-feira, 10 de maio de 2011
Dia 244 - As últimas tentativas
Hoje apareci de novo na oficina (essa introdução já poderia ser automática...) e o Marcus me disse "estamos em cima disso". Fiquei lá imóvel e me convidou pra dar uma volta. Quem sabe uma luz nova poderia sugerir algo ainda não pensado.
A situação é: Todo o master kit foi torcado, mais de uma vez. A caixa de válvulas é nova, assim como as solenóides. O TPS está funcionando direitinho dentro das especificações. Pelo scanner tá tudo 100% a não ser um sensor de oxigênio, mas creio que isso não interfira no câmbio).
O cambio trabalha bem, forte e tudo mais. O caso é que quando se pisa fundo e a pressão no sistema aumenta (dá pra ver pelo manômetro que está acolpado) o cambio entra em "stall", engata duas marchas ao mesmo tempo e perde força.
Esse fenômeno vem acontecendo desde o primeiro dia que me entregaram o carro e até hoje não se deu jeito.
Já tentaram de tudo e o Marcus me disse que já começou a procurar um câmbio usado... quer dizer que estão fazendo as últimas tentativas. Se não ser certo é câmbio novo.
Agora desmontaram mais uma vez tudo, o câmbio voltou pra bancada. Vão tentar pela última vez identificar algum vazamento ou trinca que possa ser o culpado.
A situação é: Todo o master kit foi torcado, mais de uma vez. A caixa de válvulas é nova, assim como as solenóides. O TPS está funcionando direitinho dentro das especificações. Pelo scanner tá tudo 100% a não ser um sensor de oxigênio, mas creio que isso não interfira no câmbio).
O cambio trabalha bem, forte e tudo mais. O caso é que quando se pisa fundo e a pressão no sistema aumenta (dá pra ver pelo manômetro que está acolpado) o cambio entra em "stall", engata duas marchas ao mesmo tempo e perde força.
Esse fenômeno vem acontecendo desde o primeiro dia que me entregaram o carro e até hoje não se deu jeito.
Já tentaram de tudo e o Marcus me disse que já começou a procurar um câmbio usado... quer dizer que estão fazendo as últimas tentativas. Se não ser certo é câmbio novo.
Agora desmontaram mais uma vez tudo, o câmbio voltou pra bancada. Vão tentar pela última vez identificar algum vazamento ou trinca que possa ser o culpado.
segunda-feira, 9 de maio de 2011
Dia 243 - ...Rodrigo... ele não está...
Curioso pra saber o diagnóstico com o novo TPS:
Liguei 5 vezes.
Da primeira vez o Marcus não estava.
Da segunda também não, pedi pra retornar quando voltasse
Da terceira não atendeu
Da quarta estava fora, pedi pra retornar quando voltasse
Na quinta vez:
_Alô, por favor o Marcus
_Quem deseja falar?
_Rodrigo, da Cherokee vermelha
_Só um minuto...
alguns segundos depois...
_Rodrigo... ele não está...
Ainda bem que moro perto da oficina.
Liguei 5 vezes.
Da primeira vez o Marcus não estava.
Da segunda também não, pedi pra retornar quando voltasse
Da terceira não atendeu
Da quarta estava fora, pedi pra retornar quando voltasse
Na quinta vez:
_Alô, por favor o Marcus
_Quem deseja falar?
_Rodrigo, da Cherokee vermelha
_Só um minuto...
alguns segundos depois...
_Rodrigo... ele não está...
Ainda bem que moro perto da oficina.
sexta-feira, 6 de maio de 2011
Dia 240 - Decepção
TPS novo no carro. Não melhorou nada. Pelo computador a voltagem não é a ideal.
Estou sem ânimo de escrever.
Estou sem ânimo de escrever.
quinta-feira, 5 de maio de 2011
Dia 239 - Chegou meu TPS
Ontem o TPS chegou. Entregue bonitinho em casa pela FEDEX apenas seis dias após o pedido.
Foi mais uns 90 reais de impostos pela importação (que são pagos na hora da entrega, quando a encomenda vem por transportadoras independentes como FEDEX ou UPS).
Amanhã levo na oficina. Minhas orações são para essa seja a causa do problema, mas acredito que existam outros contribuintes.
Aproveito pra fazer propaganda da Rockauto, www.rockauto.com pedi a peça na quinta e na quarta feira da semana anterior ela estava entregue. A peça em si foi 45 dólares e aqui no Brasil sairia por quase 800 Reais. Recomendo muitíssimo pra quem tem carro importado.
Foi mais uns 90 reais de impostos pela importação (que são pagos na hora da entrega, quando a encomenda vem por transportadoras independentes como FEDEX ou UPS).
Amanhã levo na oficina. Minhas orações são para essa seja a causa do problema, mas acredito que existam outros contribuintes.
Aproveito pra fazer propaganda da Rockauto, www.rockauto.com pedi a peça na quinta e na quarta feira da semana anterior ela estava entregue. A peça em si foi 45 dólares e aqui no Brasil sairia por quase 800 Reais. Recomendo muitíssimo pra quem tem carro importado.
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